● Blog 旧掲示板過去ログへ ･･＞ ○【18乞食】小砂川・再び 2015/03/22(Sun)10:45:03 鉄道 | いなほ | 羽越線 .● 485系リバイバルいなほが運転される時 この場所へ戻ってこようと 去年同じ場所で決意を固めていましたが こんなにも早く戻ることになるとは・・（汗 普通に来てもいいくらい ここは最高の場所です。 青森いなほが定刻通りズンズンとやってきました。 海面が飛ぶのを嫌って絞りを上げてみましたが やっぱりちょっと暗くなってしまいましたね。 Comment(0) | URI .● ○ コメントフォーム ○ なまえ ○ Webpage ○ メッセージ 　 ○485系特急いなほ 乗り納め？ 2015/01/07(Wed)22:35:09 鉄道 | いなほ | 羽越線 .● 8082M　1/4 酒田 今回の年末年始は18きっぷを消化させるため 東へ行ったり西へ行ったりと大忙しで、あまりゆっくりする時間はありませんでした。 そして締めくくりは、いなほ82号の通し乗車です。 多くの人々がふるさとを後にします。 同列車も乗車時には指定席はほぼ発売済・満席となったようです。 臨時として運転されることは、再びあるのでしょうか・・ おまけ・829D　1/3 桑川 行きはゆっくり海を眺めながら進みました。 途中でちょっとしたハプニングもありました（汗 折り返しは次の日の824Dになります。 新津へ向かって突っ走れ！ （実際は村上までしか行かないけれど） Comment(0) | Trackback(0) | URI .● ○ コメントフォーム ○ なまえ ○ Webpage ○ メッセージ 　 ○いなほ85号 2014/08/10(Sun)22:26:12 鉄道 | いなほ | 羽越線 .● 9085M　平木田 前日は元祖が走っていたらしいので 今日も同じだろうと思っていたら、やっぱり同じでした（汗 ようやくこの場所で無難に収めることができました。 晴れの日では難しいアングルです。 列車番号不明　村上 7/27 在りし日のT15編成・新発田駅前商店街ミステリー列車 T15編成は同列車運転後、翌日に長野へ回送されました。 お役御免です・・ Comment(0) | Trackback(0) | URI .● ○ コメントフォーム ○ なまえ ○ Webpage ○ メッセージ 　 ○485系 いなほ11号 最後の日 2014/07/11(Fri)21:51:56 鉄道 | いなほ .● 仕事帰りに駅まで走ってお見送りしてきました。 この時間帯の8・9番ホーム街道は、平日で一番混雑するので ずっと立っているのはとても恥ずかしかったです。 Comment(0) | Trackback(0) | URI .● ○ コメントフォーム ○ なまえ ○ Webpage ○ メッセージ 　 ○小砂川 2014/03/19(Wed)21:16:05 鉄道 | いなほ | 羽越線 .● 2005M　小雪とともに（汗 なお、この日2010Mは車両トラブルで離脱したT18編成の代わりに R21編成が就いていました。 新潟（本町？）から198Km 小砂川駅を出て旧道を象潟方面へ向かっていくと 【画像】の国道7号線に合流します。 下りの撮影地は、多くのサイト等で紹介されているのでここでは割愛 一方上りの撮影地は、【画像】の右カーブを過ぎたちょっと先の田んぼの奥 結構わかりづらい場所にあります。 撮影を終えて小砂川駅に戻り 上り列車が来るまで中の方としばし談笑。 上りの撮影地を見つけるのに苦労をしたことを話すと、その方も『この辺は初見のマニヤが多く訪れているが、上りの場所を野生のカンで見つけられた人は少ない』と話していました。 そんなこんなで、多くの余韻を残しつつ そろそろ新潟へ戻ることにしました。 酒田から南は例によって地獄の気動車ロードとなりますが このスジは新型2両なので、余計なストレスを感じることなく戻ることができるでしょう。 しかし新発田に降りた直後、極度の体の痛みや寒気を感じるようになりました。 体温が上昇してしまったようで、もうクラクラの状態です。 そのため次の日は午前中仕事をしたのち、その後は寝込んでしまいました・・ Comment(0) | Trackback(0) | URI .● ○ コメントフォーム ○ なまえ ○ Webpage ○ メッセージ 　 ○いなほ10号 2014/03/14(Fri)20:23:23 鉄道 | いなほ | 白新線 .● 485系秋田いなほ 長い間ありがとう、永遠に 今週は18乞食による強行で秋田へ訪問してきたのですが 帰宅中に体調を崩してしまいました。 明らかに行程スケジュールの甘さによって起こった事であるため 次回はこのようなことがないようにしたいものです。 Comment(0) | Trackback(0) | URI .● ○ コメントフォーム ○ なまえ ○ Webpage ○ メッセージ 　 ○特急いなほ・新名所 2014/01/26(Sun)16:16:05 鉄道 | いなほ | 白新線 .● 2003M　9番線 こういう撮り方は、簡単そうで難しい・・ 9番線に列車が入線していると、その列車が被ってしまうからです。 発車直後に9番線が空っぽ、いわゆるきれいに撮れる列車は2005Mと2009M（たぶん） 2003Mも発車直後は豊栄行のワンマンが9番線に入線していますが、少し被る程度で済みます（汗 9086M　8番線 485系臨時いなほ、年末年始最後の姿か ここで役に立つのかどうかわからない一口メモ 特急いなほは、多客期になると4号車も指定席になりますが 最近では土休日も終日、上記の法則が適用されるようになりました。 つまりサービス面で優位に立つ、R編成がより多く投入される可能性が高くなります。 なお、T編成の4号車で座面が動くシートが設置されているのは、T15とT18の2編成です。 T編成のいなほを狙う際には、以上の点を参考にしていただきたいと思います。 Comment(0) | Trackback(0) | URI .● ○ コメントフォーム ○ なまえ ○ Webpage ○ メッセージ 　 ○いなほ10号 2013/10/09(Wed)19:14:48 鉄道 | いなほ | 白新線 .● 2010M　早通 連日の超イレギュラーまつりに乗って しかし、今の時期 厚い雲に覆われてしまうと・・ 感度800でも厳しい！ 帰り道、強風で車が飛ばされそうになる（違 Comment(0) | Trackback(0) | URI .● ○ コメントフォーム ○ なまえ ○ Webpage ○ メッセージ 　 ○E653系 U102編成 2013/09/23(Mon)22:56:25 鉄道 | いなほ .● 詳しいことは有志に任せて ここではゆるキャラメインで サケリン 落ち着きがない みんなでお別れ お疲れ様でした 撤収！ メリット 『とてもKawaii』 デメリット 『定員；1羽（体）まで』 Comment(0) | Trackback(0) | URI .● ○ コメントフォーム ○ なまえ ○ Webpage ○ メッセージ 　 ○保内駅のちょっと先 2013/09/18(Wed)22:04:20 鉄道 | いなほ | 北越 .● 1058M　準有名処 所用で三条へ 来るまで時間がなかったので、場所が定まらず。 贋作といったほうがいいのか、それとも日本の秋の風景的凡作と考えるべきか・・よくわかりません。 これは去年の同じ頃に撮ったもの 2005Mと思われます。 どのタイミングで載せようか考えることができず、スマホのストレージ内にずっと眠っていました。 内部的事情からK編成がいなほに就くことはあまりありませんので、報告がある度に大騒ぎしたものです。 完全に置き換えられるまで、K編成の運転はあと何回あるでしょうか。 Comment(0) | Trackback(0) | URI .● ○ コメントフォーム ○ なまえ ○ Webpage ○ メッセージ 　  1  2  ▼  ･･＞ ＊ 2015 ＊ March Su Mo Tu We Th Fr Sa 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 　 　 　 　 Back ･･＞ ● 日記内検索 ● 最近の記事 ○ 【18乞食】小砂川・再び < 2015/03/22 > ○ 485系特急いなほ 乗り納め？ < 2015/01/07 > ○ いなほ85号 < 2014/08/10 > ○ 485系 いなほ11号 最後の日 < 2014/07/11 > ○ 小砂川 < 2014/03/19 > ○ いなほ10号 < 2014/03/14 > ○ 特急いなほ・新名所 < 2014/01/26 > ○ いなほ10号 < 2013/10/09 > ● バックナンバー ○ 2015年03月 ○ 2015年01月 ○ 2014年08月 ○ 2014年07月 ○ 2014年03月 ○ 2014年01月 ○ 2013年10月 ○ 2013年09月 ○ 2013年08月 ○ 2013年05月 ○ 2013年03月 ○ 2013年01月 More ･･＞ ● カテゴリ ○ 鉄道 ○ バス ○ つぶやき ○ ネコ ○ ローカル放送局 ○ いなほ ○ 北越 ○ くびき野 ○ 信越線 ○ 白新線 ○ 羽越線 ○ 越後線 ○ 弥彦線 ○ 磐越西線 ● and splice Mission name ; people of laboratory RSS 1.0